Não.
Veja que, em primeiro lugar, a tração 4x4 deste carro nada tem a ver com aquela presente nos jipes.
Este tipo de tração integral, que equipa os Subaru, alguns raros Mitsubishi Eclipse, Honda Prelude e Toyota Supra, além de algumas versões de Vectra, Calibra e Senator alemães, possuem eixos dianteiros e traseiros que podem girar a velocidades diferentes, enquanto a tração 4x4 comum dos jipes permite apenas que os eixos girem a velocidades iguais. Neste último caso a tração acionada em pisos firmes é iminência de verdadeiro perigo, porque impede que o eixo dianteiro acompanhe o movimento do eixo traseiro nas curvas. São muito comuns capotamentos de caminhonetes 4x4 no asfalto, em dias chuvosos, porque os motoristas pensam erroneamente que a tração acionada dá mais aderência. Não estamos falando aqui de veículos off-road sofisticados como BMW X5, Volvo V70, Grand Cherokee & cia. Estamos falando de utilitários comuns.
Mas o ponto onde se quer chegar é que este tipo de tração presente em seu Subaru somente traz benefícios, porque aumenta a estabilidade em pisos de alta e de baixa aderência, sem prejudicar o ângulo da direção. Ou seja, este é um sistema de tração INTEGRAL e não de tração 4x4. Que fique bem clara a diferença entre elas, curta o seu Subaru como ele é, pois em conjunto com seu motor Boxer, é um dos carros de mecânica mais primorosa que temos hoje. Abraços.